含税出厂价的外贸术语是什么?一文读懂内销与外销报价差异
“客户要你报个EXW价,你却习惯报含税出厂价?”很多初入外贸的小伙伴常常混淆内销和外销报价之间的区别,特别是“含税出厂价”在国际贸易中该如何表达。本篇文章将拆解这个概念,并结合外贸报价术语,带你一步步看懂“含税出厂价”在外贸中的实际对应表达和注意事项。
什么是“含税出厂价”?(基础定义)
“含税出厂价”是国内销售中常见的一种报价方式,顾名思义,它包括了增值税,并以工厂交货为交付点。这个价格的构成和用途,在外贸中与常见的国际术语(如EXW、FOB)有明显差异。
- 含税:这里的“税”指的是中国的增值税(VAT),通常为13%。也就是说,如果一件产品的含税出厂价是100元,其中约11.5元是税,实际商品价值为88.5元左右。
- 出厂:表示产品交付地点在卖家的工厂门口,买家需要自己安排提货、运输、出口手续等。卖方的责任在“交货”那一刻就结束了。
- 属于国内销售术语:含税出厂价通常适用于内销或不退税的出口订单。在正常的外贸出口场景中,企业会向海关申请退还增值税,因此报价通常为“不含税价”。
很多外贸新人容易将“含税出厂价”直接拿来做出口报价,结果在退税、利润核算中出错。搞清楚这点,是报对价格的第一步。
含税出厂价在外贸中对应什么术语?
虽然“含税出厂价”在内销中很常见,但在国际贸易术语中,并没有一个完全等同的表达。要理解外贸中的对应关系,我们需要从几个常见术语中找到最接近的匹配,并理解其中的差异。
EXW(Ex Works):最接近“出厂交货”的外贸术语
在国际贸易条款中,EXW 是最接近“出厂价”的表达。
- EXW 指的是“工厂交货价”,即卖方在其场所(如工厂、仓库)将货物交给买方或其代理,卖方义务完成。
- 卖方不负责装车、不负责出口报关、不负责运输和保险。
- 这与“出厂”概念基本一致,但不同的是,EXW 报价通常为“不含税”价,因为外贸出口需要退税。
💡 也就是说,如果你直接把“含税出厂价”当成 EXW 报给国外客户,可能会亏掉退税部分,降低利润。
内销 vs 出口:报价税务结构不同
- 含税出厂价 = 成本 + 利润 + 增值税
- 外贸出口价(不含税)= 成本 + 利润(可退增值税)
如果出口报的是含税价,那你多报了增值税,却可能无法退税,相当于白贴税金。
外贸常见报价术语对比
| 报价术语 | 卖方责任 | 含税 | 备注 |
| EXW | 只负责工厂交货 | ❌ | 适合初始阶段报价 |
| FOB | 报关 + 装船 | ❌ | 最常用术语之一 |
| CIF | FOB + 运费 + 保险 | ❌ | 对买方友好 |
| DDP | 全包到门,含关税和VAT | ✅ | 特定场景适用,责任重 |
总之,“含税出厂价”在外贸中没有直接术语,但你可以将其理解为“EXW + 增值税”。实际出口操作中建议使用不含税价格,确保报价清晰、利于退税与成本核算。
如何将含税出厂价换算为外贸报价?
很多刚开始做外贸的业务员,都会遇到一个问题:老板给出的价格是“含税出厂价”,但你要报给国外客户的是 FOB、EXW 或 CIF。中间的换算,如果搞不清楚税率和成本组成,很容易报错,甚至亏损。
下面是一个清晰实用的换算方法:
步骤 1:去除增值税,得到“未税出厂价”
含税出厂价指的是“含 13% 增值税”的价格。如果你拿到的是含税价,需要先除以 1.13,得到不含税的净价:
例如:
- 含税出厂价 = ¥113
- 不含税价格 = ¥113 ÷ 1.13 ≈ ¥100
这一步是关键,否则你可能“自掏腰包”贴掉13%的税。
💡 如果是17%或9%的增值税,记得换算因子也要相应调整。
步骤 2:根据贸易术语加上相应费用
- EXW(工厂交货):可直接使用不含税价格。
- FOB(装船港交货):在 EXW 基础上加上:
- 内陆运费(到港)
- 装柜装船费
- 报关服务费
- 内陆运费(到港)
例如:
- EXW价 = ¥100
- 加内陆运费、报关费等共计 ¥20
- FOB价 = ¥120
- CIF(成本+运费+保险):在 FOB 基础上再加上:
- 海运费
- 保险费(通常为货值的0.2%–0.5%)
- 海运费
步骤 3:换算为外币并考虑汇率风险
将人民币价格除以实时汇率,换算为客户接受的币种(通常为美元或欧元)。为防止汇率波动带来亏损,一般建议加1%-3%作为缓冲。
例如:
- FOB人民币价 = ¥120
- 汇率 = 7.0
- FOB美元价 = $17.14(可报 $17.5 )
📝 提示:最终报价建议使用“整数 + 整位”策略(如 $17.5、$18),既专业又便于客户记忆。
外贸报价时如何避免含税误区?
许多外贸新手在报价时最容易忽略的一点,就是直接拿“含税出厂价”去报给国外客户。结果可能导致报价过高,错失订单,或者后续发现利润严重缩水。
想要避免这些误区,关键要掌握以下几点:
- 不要直接使用含税价格做出口报价
出口业务通常是零税率,报价应基于不含税成本。将13%增值税剔除后再进行成本核算,是出口报价的起点。 - 报价前明确构成:是否含税?是否含运费?是否含报关?
外贸报价不只是产品价格,还可能包含报关费、拖车费、运费、保险等成本。需要根据不同的 Incoterms(如 EXW、FOB、CIF)逐项确认和加总,确保清晰。 - 与客户确认清楚贸易术语(Incoterms)
客户说的“价格”可能是 FOB,也可能是 DDP。如果你不确认清楚,就按 EXW 报价,很容易出现责任不清、利润混乱的情况。建议邮件或合同中明确写出完整的报价条件,例如“FOB Shanghai, USD14.5/unit”。
一个合格的外贸报价,应该清楚、专业、结构明确。如果你能在邮件中说明报价构成与贸易条款,会让客户更信任你,也为后续合作打下良好基础。
FAQ:关于含税出厂价的常见问题
💬 含税出厂价能用于出口退税吗?
不能直接用于退税。出口退税的基础是“不含税”销售额。你必须先将含税价还原为不含税价(即除以1.13),然后再以不含税价开具出口发票并申报退税。否则税务系统将无法匹配退税金额。
💬 客户要求含税价,怎么解释?
通常国外客户提到“含税价”时,可能是误解了增值税在中国出口业务中的处理方式。你可以解释说:“中国出口产品通常享受零税率,我们的报价不含国内增值税(VAT),因此是净价。您无需承担额外税负。”如果对方是内销客户或特殊区域买家(如港澳台),可再具体沟通。
💬 报价中是否需要注明是否含增值税?
强烈建议标注清楚。如果你的报价是“EXW含税”,应注明“EXW Beijing, RMB 100/pc (incl. 13% VAT)”。如果是出口净价,应写“FOB Shanghai, USD 14.5/pc (VAT excluded)”。明确是否含税、交货地点、币种,有助于避免后期争议。
总结:含税出厂价 ≠ 外贸报价,别搞混
很多外贸新手最容易犯的错误之一,就是把含税出厂价直接当作外贸报价使用。其实,这只是国内销售的定价方式,在出口业务中并不适用。
外贸报价需要考虑的因素更多:
- 税:出口通常是“零税率”,不包含13%的增值税,需要先剔除。
- 运输:是否包括内陆运费、港口费、国际运费、保险?
- 报关:是否由卖家负责出口报关?
- 交货点:是工厂门口?港口?客户指定仓库?
- 币种:人民币还是美元报价?是否考虑汇率波动?
所以,当你拿到一份“含税出厂价”时,请先问自己几个问题:
- 我要报给客户的是哪种术语(EXW、FOB、CIF)?
- 报价里是否包含了增值税、运费和报关成本?
- 这个价格是否留有退税空间和利润?
最后提醒一句:出口报错价格,轻则被客户砍价,重则亏本成交,得不偿失。学会把“含税出厂价”拆解成“净价 + 成本 + 利润”,才能做一个真正专业的外贸人。
