VGM申报多报400kg是否超标，需结合集装箱实际重量判断，若400kg未超过实际重量的±5%且未超过1吨阈值，则未超标；反之则超标。以下是具体分析：
VGM（Verified Gross Mass，集装箱核实的总重量）的误差允许范围需同时满足两个条件：一是误差不超过集装箱实际总重量的±5%，二是误差绝对值不超过1吨，实际操作中以两者中的较小值为最终允许误差范围。
- 若集装箱实际重量较小：例如实际重量为10吨，5%的误差为0.5吨（即500kg）。此时400kg的误差未超过5%的阈值，也未超过1吨的固定阈值，因此未超标。
- 若集装箱实际重量较大：例如实际重量为5吨，5%的误差为0.25吨（即250kg）。此时400kg的误差虽未超过1吨的固定阈值，但超过了5%的阈值，因此超标。
申报VGM时的注意事项：
- 误差范围并非允许故意虚报：而是针对称重设备的合理误差容限。故意超出误差可能导致罚款或运输延误。
- 责任归属：托运人需对VGM数据负责，若因误差超标引发事故（如超重导致货轮配载失衡），可能承担法律责任。
- 国际执行差异：部分国家或港口可能在IMO标准基础上制定更严格的地方性规定，需提前与承运方确认具体要求。
合规申报VGM的实践建议与风险规避
准确申报VGM不仅是国际海运的强制性要求，更是保障货物安全运输、避免供应链中断的关键环节。外贸从业者需树立“数据即责任”的意识：一方面，应选择经过认证的称重设备或第三方机构进行称重，保留原始凭证（如地磅单、检测报告）以备查验；另一方面，在申报时预留合理误差空间（如按实际重量上浮1%-2%），避免因设备精度或操作误差导致被动超标。若发现申报错误，需第一时间联系承运人或港口更新数据，切勿抱有侥幸心理。合规申报VGM，本质是对货物、船员及全球供应链安全的共同守护。